智通财经APP获悉，下周，广大航空股将发布财报。在此之前，好意思国银行发布财报称，由于溢价收入、商务旅行的反弹以及大泰西航路的增长，收罗型航空公司的阐发将赓续优于其他航空公司。该行还强调，好意思国国内运力较一年前有所着落，这将给一些航空公司带来强劲的单元收入环比改善。好意思国银行保管其对加拿大航空(ACDVF.US)、阿拉斯加航空(ALK.US)、达好意思航空(DAL.US)和调处大陆航空(UAL.US)的“买入”评级。

据悉，?收罗型航空公司?指领有平凡航路收罗和矫健航班鸠合才智的航空公司，它们平日在人人或特定区域内领有广博的航班和航点，好像提供种种化的航班遴荐和粗浅的逶迤就业。好意思国主要的收罗型航空公司包括达好意思航空、好意思国航空(AAL.US)、调处大陆航空。

好意思国银即将其对好意思国航空的股票评级从“跑输大盘”上调至“中性”。该行觉得，好意思国航空将受益于达好意思航空上周公布的功绩答复中提到的强劲趋势，包括溢价收入的持重增长、商务旅行的复苏以及大泰西航路的增长。分析师Andrew Didora线路：“天然咱们预测大泰西航路仅占该航空公司客运收入的13%，而达好意思航空和好意思联航的这一比例朝上20%，但沟通到好意思国航空在2024年上半年的阛阓份额耗费，该公司可能会从商务旅行的复苏中取得一些雄伟的利好。”

好意思国银行还疏浚了其对部分航空公司的评级。

好意思国银即将其对西南航空(LUV.US)的股票评级由“中性”下调至“跑输大盘”。该行觉得，西南航空的盈利才智仍然低迷。分析师Andrew Didora过甚团队的预测处于西南航空多年利润率倡导的低端。分析师指出，当今对西南航空的估值莫得充分沟通到大流行后发生的行业变化——举例转向更高的溢价、企业化和海外化，以及与西南航空业务形状变化关连的老本/利润风险。

好意思国银行还将其对捷蓝航空(JBLU.US)的股票评级下调至“跑输大盘”。分析师Andrew Didora线路：“由于盈利才智仍然低迷，咱们对捷蓝航空2025年EBITDAR(代表息税折旧摊销前利润再加上其他非时常性收入或减去其他非时常性开销)的预测比2019年低约30%。咱们发现很难评释当今的估值是合理的。”分析师指出，捷蓝航空以往的估值约为年度EBITDAR的5倍至7倍，而当今的估值为2025年预期EBITDAR的8倍以上。

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