日前，好意思国政府决定对中国居品本质显贵的入口关税上调，其中电动汽车的关税增多幅度达到100%。

　　凭证好意思国生意代表办公室的公告，部分关税诊疗将于9月27日开动本质。除了对中国电动汽车加征100%的关税之外，好意思国还将对中国太阳能电板加征50%的关税，对中国钢铁、铝、电动汽车电板和要道矿物加征25%的关税。

　　影响有限

　　从加征关税的比例来看，中国电动汽车受到的影响无疑是最大的。但事实上，好意思国并非中国新动力车企出海的主要主义地。

　　公开数据炫夸，2023年，中国纯电动乘用车出口好意思国的数目为1.24万辆，对好意思出口数目和总金额的占比均不到1%。据悉，本年一季度，中国车企出口朋友意思国的汽车数目仅有2217辆。

　　业内东谈主士分析称，面前我国对好意思出口新动力汽车界限很小，本次加征关税对我国新动力汽车出口的内容影响有限。欧洲和东南亚是我国新动力汽车的主要出口主义地，且以前仍有较大增漫空间。

　　中国汽车工业协会发布的最新数据炫夸，2024年1月—8月，中国汽车出口量为377.3万辆，同比增长28.3%。同期，新动力汽车出口量为81.8万辆，同比增长12.6%，中国新动力汽车出海的势头不减。

　　车企修起

　　尽管业界东谈主士当今判断影响有限，但多家在好意思国有出口业务的车企仍然作念出了要紧方式。

　　其中，极星汽车已在好意思国南卡罗来纳州建造工场，与国内成王人工场酿成产能互补。同期，该公司还在韩国策区别娩探讨，预测分娩的车型将销往欧洲和好意思国。

　　刚刚参预北好意思阛阓的路特斯，近期也显线路重新计算好意思国阛阓布局的意愿。路特斯集团CEO冯擎峰默示，在好意思国“关税大棒”下，路特斯正在重新念念考在好意思国阛阓的定位、订价和居品的界说。

　　寰球乘用车阛阓信息联席会书记长崔东树默示，中国汽车企业出口好意思国有其必要性，大要擢升外洋销量。不外，好意思国擢升从中国入口的电动汽车关税，当今对中国汽车出口量的影响并不大。